關(guān)鍵詞: 空氣過濾設(shè)備

這段時間以來國內(nèi)多個地區(qū)多發(fā)霧霾天氣，尤其以北京為嚴重，空氣質(zhì)量的問題也是備受社會關(guān)注，而空氣質(zhì)量的問題如何才能得到改善?24日的時候，北京市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人方力對這些問題作出了回應(yīng)，表示以奧運會期間的空氣質(zhì)量標準進行治理。

發(fā)言人還稱，治理大氣污染是一個系統(tǒng)工程，城市人口規(guī)模和機動車保有量逐年增加，首先要把這些“增量”帶來的污染因素削減掉，再去削減“存量”污染。隨著北京產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，現(xiàn)在第二產(chǎn)業(yè)帶來的污染所占比例越來越少，從現(xiàn)在大氣污染物的分析來源，機動車污染和燃煤等民用排放源占比是在上升的。此外，北京的環(huán)保狀況也與氣象地理條件有關(guān)。

大家對2008年尤其是奧運會和殘奧會期間的空氣質(zhì)量記憶猶新，但是放到全年的污染物平均濃度上看這幾年的治理還是有進展的：二氧化硫2008年全年的濃度是36微克，到2012年是28微克，有所下降;二氧化氮2008年是49微克，去年是52微克，是上升的;PM10在2008年是122微克，2012年是109微克，有所下降。總體而言，奧運會期間的空氣狀況是我們今后的目標也是我們新的標準。

北京未來將如何進一步治理大氣污染?方力表示，2012年北京市環(huán)保局在多方面調(diào)研的基礎(chǔ)上出臺了《2012年--2020年大氣污染防治》措施，在2013年將進一步落實這些措施，前不久北京市政府也原則上通過了今年空氣行動計劃。

“近，我們在征求《北京市大氣污染防治條例》(草案)意見，當(dāng)條例制定下來以后我們將依法來推進機動車污染的控制。”方力說，“經(jīng)國務(wù)院批準，自下月起北京將在全國率先執(zhí)行第五階段機動車排放標準(京V排放標準)，也就是說自2013年3月1日起，停止銷售、注冊不符合第五階段標準的輕型汽油車，符合“京V”排放標準的車輛將發(fā)放藍色環(huán)保標志。”

實施京V排放標準后，尾氣排放相比現(xiàn)行“國”標準要下降40%左右，同時新標準的實施將加快老舊機動車淘汰更新速度，從而減少在用車尤其是老舊機動車的污染物排放。

針對這一次嚴重的空氣污染現(xiàn)象，北京相關(guān)的環(huán)保部門提出了有效的治理措施，要以奧運會期間的北京空氣質(zhì)量標準進行治理，相信在這樣強烈的舉措以及各種專業(yè)空氣過濾器的使用之下，污染的情況一定能夠得到很好的緩解。

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